永磁變頻螺桿空壓機(jī)原理介紹

2018/06/11 22:16

                      永磁變頻空壓機(jī)原理介紹（一）

螺桿空壓機(jī)各部件

工作原理與介紹

①空氣過濾器

    過濾器為一干式紙質(zhì)過濾器，過濾紙細(xì)孔度約為10um左右，通常每2500～3000h（依環(huán)境而定）應(yīng)取下清除表面的塵埃。清除的方法是使用低壓氣將塵埃由內(nèi)向外吹除。保養(yǎng)的時(shí)候需要拆下觀察過濾器使用情況，即表示空氣過濾器必須清潔或更換。

②進(jìn)氣閥

    a.壓縮機(jī)啟動時(shí)，進(jìn)氣閥位于關(guān)閉狀態(tài)，使壓縮機(jī)在低負(fù)載下啟動，減輕了電機(jī)啟動時(shí)的負(fù)載，便于電機(jī)的正常工作。同時(shí)進(jìn)氣閥本體所帶有的空載進(jìn)氣小孔，避免了壓縮機(jī)體內(nèi)的過真空。并能盡快建立系統(tǒng)所需氣壓。

    b.實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)空車、重車轉(zhuǎn)換。壓縮機(jī)啟動后，進(jìn)氣閥打殲。壓縮機(jī)就轉(zhuǎn)換為重車狀態(tài)即正常工作狀態(tài)。

    c.停機(jī)自動卸壓及止回功能。停機(jī)后進(jìn)氣閥能快速卸除油氣桶的氣壓，使下次啟動電機(jī)不至過載；同時(shí)能防止油氣桶內(nèi)壓縮氣體倒流，造成轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)及含油氣體從過濾器中噴出。

③感溫探頭

    壓縮機(jī)在失水、失油、水量不足、油量不足等情況下，均有可能會導(dǎo)致排氣溫度過高，當(dāng)排氣溫度達(dá)到所設(shè)定的溫度值時(shí)，則系統(tǒng)會自動停機(jī)。跳機(jī)溫度一般設(shè)定在105～110℃，液晶面板上可讀出排氣溫度。 

④油氣桶

    油氣桶桶側(cè)裝有油位指示計(jì)，靜態(tài)潤滑油的油位應(yīng)在油位計(jì)的高油位線與低油位線之間。油氣桶下裝有泄油口，每次啟動前應(yīng)略微扭開泄油口以排除油氣桶內(nèi)的凝結(jié)水，請注意：一旦有油流出，立即關(guān)閉該泄油口，以免有過多的潤滑油流出。桶上開有加油孔，可供加油用。 

⑤安全閥

    當(dāng)系統(tǒng)壓力設(shè)定不當(dāng)或失靈而使油氣桶內(nèi)壓力比設(shè)定排氣壓力高出+0. 2MPa以上時(shí)，安全閥即會跳開，使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下。安全閥于出廠前已經(jīng)過調(diào)整，請勿隨意調(diào)整。 

⑥泄放閥

    泄放閥有二位二通常閉電磁閥和機(jī)械式放空閥兩種。當(dāng)停機(jī)或空車時(shí)，此閥即打開，排出油氣桶桶內(nèi)的壓力，以確保壓縮機(jī)能在無負(fù)載的情況下啟動或空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。                                                   

⑦保壓閥（又稱最小壓力閥）

    位于泊氣桶上方油分離器出口處，開啟壓力設(shè)定于0.4MPa左右，壓力維持閥的功能為：啟動時(shí)優(yōu)先建立起潤滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)體的潤滑。當(dāng)壓力超過0.4MPa之后方可開啟，可降低流過油分離器的空氣流速，除確保鈉分離器效果外，并可保護(hù)油分離器免因壓差太大而受損。如右圖所示

⑧冷卻器

a.若為風(fēng)冷式的冷卻器，用冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入，通過冷卻器來冷卻壓縮氣體。其排氣溫度一般在（大氣溫度+10℃）以下。風(fēng)冷式的空壓機(jī)對環(huán)境溫度條件較敏感，選擇放置場所時(shí)，最好注意環(huán)境的通風(fēng)條件。

b.若為水冷式的機(jī)型，則使用管殼式冷卻器，用冷卻水來冷卻壓縮空氣。其排氣溫度度在45℃以下（冷卻水入口水溫最高不得超過35℃）。水冷式壓縮機(jī)對環(huán)境溫度條件不敏感，且較易控制其排氣溫度，若冷卻水水質(zhì)太差，則冷卻器易結(jié)垢而堵塞。必須特別注意，必要時(shí)需進(jìn)行更換。

⑨單向閥

功能：主機(jī)壓縮后的油氣混合物單向輸送到油缸內(nèi)，防止突然故障停機(jī)時(shí)缸內(nèi)油氣混合物反噴到機(jī)頭，導(dǎo)致機(jī)頭反轉(zhuǎn)。單向閥損壞全通時(shí)會導(dǎo)致停機(jī)停機(jī)時(shí)油氣混合物反噴回空濾。單向閥堵塞會導(dǎo)致空壓機(jī)跑油，主機(jī)電流過大的一系列故障。

⑩氣水分離器

    氣水分離器可除去因氣體冷卻之后所冷凝出來的水分、油滴及雜質(zhì)等，壓縮氣體經(jīng)過氣水分離器下方的調(diào)節(jié)閥，其略為開啟至剛好使冷凝水流出，而不致使空氣大量泄漏。

潤滑油系統(tǒng)以及冷卻

系統(tǒng)介紹

①潤滑油系統(tǒng)的工作過程

    潤滑油在油氣桶內(nèi)受氣體壓力的作用，而被壓入油冷卻器。在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之后，經(jīng)過油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成二路，一路由機(jī)體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機(jī)體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動齒輪，而后（各部之潤滑油）再聚集于壓縮腔中，隨壓縮氣體排出。與油混合的壓縮氣體進(jìn)入油氣桶，分離一大部分的油，其余的含油霧氣體再經(jīng)過油細(xì)分離器，濾去剩余的油，經(jīng)保壓閥進(jìn)入后部冷卻器冷卻，即回送至使用的系統(tǒng)中。

②潤滑油系統(tǒng)的油路組件

a.油冷卻器  油冷卻器與氣體接觸后，冷卻器的冷卻方式相同，有風(fēng)冷與水冷二種冷卻方式。若環(huán)境狀況不佳，則風(fēng)冷式冷卻器的翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，排氣溫度會過高而致跳機(jī)。因此，應(yīng)定期用壓縮氣體將翅片表面的灰塵吹掉，若無法吹干凈則必須以溶劑來清洗，務(wù)必保持冷卻器散熱表面干凈。管殼式冷卻器在堵塞時(shí)，必須用化學(xué)清洗藥劑浸泡，且以機(jī)械清洗的高壓水槍將堵塞在換熱管內(nèi)的結(jié)垢清除，務(wù)必確保完全清洗干凈。

b.油過濾器  油過濾器是一種紙質(zhì)的過濾器，其功能是除去油中雜質(zhì)如金屬微粒、油雜質(zhì)及油沉淀物等。過濾精度在5～10um之間，對軸承及轉(zhuǎn)子有完善的保護(hù)作用，是否應(yīng)當(dāng)更換油過濾器可由其壓差指示和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來判斷，如果壓差指示燈亮，表示油過濾器阻塞，必須更換。新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)500h之后即需更換油及油過濾器，爾后則依據(jù)壓差指示燈或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間而定是否更換。若油過濾器壓差大而沒更換，可能導(dǎo)致進(jìn)油量不足，造成排氣溫度過高聯(lián)鎖停車，同時(shí)因油量不足會影響到軸承壽命。

        c.油氣分離器  油分離器濾芯是用多層細(xì)密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經(jīng)過油分離器后幾乎可被完全濾去。正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，油分離器可使用約3000h。潤滑油質(zhì)量及周圍環(huán)境的污染程度對其壽命影響很大，如果環(huán)境污染很嚴(yán)重，可考慮加裝前置氣體道濾器；至于潤滑油的選擇，必須采用螺桿壓縮機(jī)專用潤滑油，最忌使用假油或混合油。油分離器出口裝有安全閥及保壓閥，壓縮氣體由此引出，通至后冷卻器。經(jīng)過油細(xì)分離器所濾過的油集中于中央的小圓凹槽內(nèi)，再由一回油管回流至節(jié)流止回閥后進(jìn)入主機(jī)進(jìn)氣側(cè)循環(huán)使用，可避免已被過濾的潤滑油再隨氣體排出。

壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻形式主要有兩種：風(fēng)冷式和水冷式

①風(fēng)冷式

    冷卻空氣經(jīng)由一軸流風(fēng)扇抽入，吹過冷卻器的散熱翅片，與壓縮氣體及潤滑油做熱交換，達(dá)到冷卻的效果。此冷卻系統(tǒng)的最高允許環(huán)境溫度為45℃，超過則系統(tǒng)有引起聯(lián)鎖停車的可能，如放置場所往高溫鍋爐邊等。

②水冷式

    冷卻水循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須特別注意冷卻水的溫度，要滿足壓縮機(jī)冷卻水水溫基準(zhǔn)溫度。尤其是冷卻水水質(zhì)必須符合一般工業(yè)用水標(biāo)準(zhǔn)以上才可，盡量避免使用第下水。若水質(zhì)差則冷卻水塔須定期加清洗劑來清洗沉積物，以免影響冷卻器的效率及壽命命。冬季時(shí)，常溫在冰點(diǎn)以下地區(qū)的，機(jī)組停機(jī)后，必須將冷卻器中的冷卻水排放干凈，否則會凍裂冷卻器。